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魂斗罗归来英雄图片:車載觸控屏替代物理按鍵時機未到?

在剛剛落幕的CES上,無論是奧迪、奔馳還是其它汽車廠商,都彰顯了車載信息娛樂化的趨勢,而最直接的體現就是用觸控顯示屏代替傳統的物理按鍵,觸控屏是車載娛樂系統未來最好的選擇,從表面上看,

魂斗罗归来英雄 www.mszja.icu 這是科技結合汽車領域的進步。


既然觸控屏如此引人注目,那為何許多汽車廠商依然堅持在控制臺上使用物理按鍵呢?適應性是最大的原因。設計一套完整的車載信息娛樂系統,不僅僅設計一個漂亮的界面就夠了,同時還要和汽車的設計更好的
契合。將整套系統放到汽車內部,讓它變得更實用也至關重要。設計一款屏幕很簡單,但它會對整個汽車內飾的設計、布局和功能性都產生很大的影響。


比如,要是使用觸控系統,必須要要將屏幕放到容易看到的地方,并且主副駕駛位置都可以輕易的觸及。這就限制了觸控系統的設計位置僅限于狹窄的中控臺,這樣采用確保駕駛員和副駕駛乘客都可以操作

。


另外還有一個重要的因素就是,觸控屏幕在中控的位置也不能太低,這樣駕駛員在不需要在駕駛的過程中低頭過多的關注屏幕上的內容。馬自達汽車工程師表示,觸控屏幕對駕駛員最大的影響之一就是當視
線從前方路面轉移到屏幕上時,還需要一段時間適應屏幕上的布局,要重新調整視線。這就是為什么奧迪和馬自達等廠商都選擇上升式的屏幕而不是放到下面,這樣就可以讓駕駛員在開車時不用費力就能看
到顯示屏。同時,屏幕的分辨率及字體大小也要恰大好處,以便盡可能減少駕駛員眼球焦距的變化。但是屏幕太高,乘客伸手操作又會比較吃力,畢竟不是所有人的胳膊都像NBA運動員那么修長。


物理按鍵另一個優點就是,它們的位置固定,不會隨意變化。當駕駛員在熟悉之后,可以不用低頭就能操作,僅憑感覺就能準確的找到各個按鈕的位置。而觸控屏不固定的按鈕和布局就很難實現。不過這個

劣勢在隨著技術的不斷進步,一定可以通過更好的設計方式來解決。


也許,還有人認為用全觸控操作的方式代替屋里按鈕是天方夜譚,但是觸控屏顯然要比傳統的屋里按鈕更具有吸引力。奧迪的物理按鈕控制系統可以說是目前所有車型上最成功的之一,但是依然沒有成為奧

迪嘗試全觸控系統的決心。畢竟從本屆CES上我們就已經看到越來越多的車載觸控系統開始出現在我們的面前。


科技,將會和汽車結合得越來越緊密,而觸控操作,未來也將取代那些密密麻麻的按鈕。
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